南昌地鐵4號線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間順利貫通！
發(fā)布時(shí)間：
2019-09-02 17:46
來源：
信息來源：
訪問量：
8月30日，隨著“卓越一號”盾構(gòu)機(jī)“嶄露頭角”，標(biāo)志著南昌地鐵4號線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。
“卓越一號”盾構(gòu)機(jī)于2018年12月12日由西站南廣場站始發(fā)，沿龍興大街西行，途徑石鐘山路、龍虎山大道、楓生高速后進(jìn)入禮莊山站東端頭井接收，全長1700米，采用1臺Φ6250mm土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)。中國中鐵上海工程局在施工過程中，通過渣土改良、土壓平衡控制、二次注漿、優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)等措施，分別克服了盾構(gòu)始發(fā)距離不夠、硬巖掘進(jìn)下對盾構(gòu)刀盤磨損、泥質(zhì)粉砂巖易結(jié)泥餅等諸多技術(shù)難題。區(qū)間線路下穿楓生高速高架橋，橋樁與隧道外輪廓水平凈距約為最近處3.5m，同時(shí)盾構(gòu)沿線下穿DN1200源水管、自來水管及燃?xì)夤艿榷喾N市政管線，最終在各單位的共同支持下，通過不斷優(yōu)化施工參數(shù)，實(shí)現(xiàn)施工全過程安全可控。
為保障隧道掘進(jìn)安全，集團(tuán)要求施工單位在盾構(gòu)區(qū)間沿線設(shè)置了1867個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，其中地表沉降觀測點(diǎn)881個(gè)，管線沉降觀測點(diǎn)986個(gè)。同時(shí)，全方位對施工區(qū)域及周邊道路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，首次將注漿計(jì)量cfs及龍門吊稱重?cái)?shù)據(jù)也進(jìn)行實(shí)時(shí)上傳，通過專人對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，做到了的多級聯(lián)動(dòng)，為本次掘進(jìn)保駕護(hù)航。
截至目前，4號線4個(gè)高架車站中，2個(gè)車站已結(jié)構(gòu)封頂，2個(gè)車站完成墩柱施工，6條高架區(qū)間正進(jìn)行流水施工。25個(gè)地下車站（包括3個(gè)代建車站）:5個(gè)車站已封頂；14個(gè)車站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工；5個(gè)車站正進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；1個(gè)車站正施工相關(guān)前期工程。7條區(qū)間正在進(jìn)行盾構(gòu)掘進(jìn)，1條區(qū)間已貫通。
分享到：
友情鏈接： 北京地鐵 | 上海地鐵 | 廣州地鐵 | 深圳地鐵 | 江西文明網(wǎng) | 南昌文明網(wǎng)