集團(tuán)榮獲“行業(yè)信息化最佳實(shí)踐優(yōu)秀案例”獎(jiǎng)
發(fā)布時(shí)間：
2023-04-23 09:01
來源：
信息管理部
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日前，集團(tuán) “南昌市軌道交通安全風(fēng)險(xiǎn)可視化管控系統(tǒng)”案例榮獲2021-2022年城市軌道交通行業(yè)信息化最佳實(shí)踐優(yōu)秀案例獎(jiǎng)，標(biāo)志著集團(tuán)以數(shù)字化促安全、提效率之路已進(jìn)入全新發(fā)展階段。
2019年，集團(tuán)在基坑開挖及盾構(gòu)施工過程中開始推行“圖式理論”管控方式，針對(duì)南昌復(fù)雜地層的關(guān)鍵安全風(fēng)險(xiǎn)要素進(jìn)行重點(diǎn)管控。南昌市軌道交通安全風(fēng)險(xiǎn)可視化管控系統(tǒng)是在“圖式理論”基礎(chǔ)上的進(jìn)一步探索，通過數(shù)字化手段，將紙質(zhì)文檔記錄的方式用自動(dòng)化、智能化的信息系統(tǒng)進(jìn)行替代，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)管理過程和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化，通過可移動(dòng)的集成工作平臺(tái)，滿足當(dāng)前移動(dòng)化管理的高效要求，實(shí)現(xiàn)多工程的集中管理和多層級(jí)的協(xié)同管理，極大提升工作效率和管理能力。
安全風(fēng)險(xiǎn)可視化管控系統(tǒng)借助BIM、GIS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)可視化顯示施工進(jìn)度、風(fēng)險(xiǎn)信息、預(yù)警位置等關(guān)鍵要素，實(shí)現(xiàn)安全關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)“五位一體”管理，進(jìn)一步解決安全隱患“想不到”、風(fēng)險(xiǎn)“看不見”、現(xiàn)場(chǎng)“管不住”的建設(shè)安全關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)管理難題，是以數(shù)字化提升安全管控的有益有效嘗試，通過實(shí)時(shí)采集基坑開挖、盾構(gòu)掘進(jìn)等施工數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自動(dòng)分析預(yù)警，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)可視化，預(yù)警信息自動(dòng)推送。系統(tǒng)以安全之眼伴隨工程進(jìn)度，增強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)人員的安全責(zé)任意識(shí)，做到安全關(guān)口前移，實(shí)現(xiàn)少數(shù)安全專職人員全程跟進(jìn)眾多安全風(fēng)險(xiǎn)隱患整治效果，達(dá)到安全風(fēng)險(xiǎn)管控從被動(dòng)整改、主動(dòng)預(yù)防向超前預(yù)控模式轉(zhuǎn)變，較好的解決了地下工程安全風(fēng)險(xiǎn)難題。自該系統(tǒng)上線以來，較2019年地面沉降預(yù)警次數(shù)減少94%，盾構(gòu)姿態(tài)超50mm預(yù)警次數(shù)減少97%，基坑涌水涌砂、區(qū)間地面沉陷次數(shù)降為0，有效保障了工程安全，也促進(jìn)了工程質(zhì)量的提升。
“最佳實(shí)踐優(yōu)秀案例”獎(jiǎng)是城軌協(xié)會(huì)對(duì)集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索的肯定和鼓勵(lì)，未來集團(tuán)將全面啟動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
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