【江南都市報(bào)】這次掘進(jìn)用了咱“南昌造”盾構(gòu)機(jī)
發(fā)布時(shí)間：
2022-08-08 11:52
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江南都市報(bào)
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7月31日，首批南昌自主制造的“昌盛一號(hào)”和“先鋒一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)分別于南昌地鐵1號(hào)線延長(zhǎng)線蛟橋站、瑤湖東站順利始發(fā)。此舉標(biāo)志著裝備制造“南昌造南昌用”的正式落地，同時(shí)也標(biāo)志著南昌地鐵1號(hào)線延長(zhǎng)線正式進(jìn)入?yún)^(qū)間盾構(gòu)施工，為1號(hào)線早日北連昌北機(jī)場(chǎng)、東連昌東瑤湖片區(qū)吹響了沖鋒號(hào)角。
盾構(gòu)機(jī)出發(fā)
“昌盛一號(hào)”“先鋒一號(hào)”始發(fā)
據(jù)介紹，本次始發(fā)的“昌盛一號(hào)”和“先鋒一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，由南昌軌道交通集團(tuán)和中鐵工程裝備集團(tuán)合資打造，于今年6月在南昌軌道交通產(chǎn)業(yè)園成功下線。盾構(gòu)機(jī)重達(dá)500余噸，長(zhǎng)83.89米，開(kāi)挖直徑為6.28米，首次搭載智能化駕駛系統(tǒng)、隧道三維掃描系統(tǒng)、壁厚注漿質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、管片變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等新技術(shù)，將進(jìn)一步提升隧道施工的安全、環(huán)保、效率水平。
其中，“昌盛一號(hào)”在由中鐵廣州工程局集團(tuán)有限公司承建的1號(hào)線北延蛟橋站順利始發(fā)，將掘進(jìn)蛟橋站至雙港站區(qū)間的上行線。“先鋒一號(hào)”在由中鐵五局集團(tuán)有限公司承建的1號(hào)線東延瑤湖東站順利始發(fā)，將掘進(jìn)瑤湖東站至麻丘站區(qū)間的上行線。
首批“南昌造”盾構(gòu)機(jī)的投入使用，開(kāi)創(chuàng)了我省軌道交通裝備制造的先河，不僅為南昌軌道交通建設(shè)節(jié)約了成本投入，還大大提升了設(shè)備進(jìn)場(chǎng)效率。
地鐵1號(hào)線延長(zhǎng)工程進(jìn)展順利
今年上半年，南昌地鐵全體參建人員迎難而上，克服工期緊、任務(wù)重、施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高等一系列困難，順利完成1號(hào)線北延工程、東延工程投資“雙過(guò)半”任務(wù)，如期完成各大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
1號(hào)線北延工程年度累計(jì)投資9.12億元，已完成年度計(jì)劃投資55.47%，當(dāng)前2座車站正進(jìn)行樁基承臺(tái)及圍護(hù)樁施工，4座車站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，3個(gè)高架區(qū)間正進(jìn)行承臺(tái)、墩身及蓋梁施工，2個(gè)明挖區(qū)間過(guò)渡段正進(jìn)行基坑土方開(kāi)挖及主體結(jié)構(gòu)施工。
1號(hào)線東延工程年度累計(jì)投資4.1億元，已完成年度計(jì)劃投資的55.45%，當(dāng)前1個(gè)車站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)完成，1個(gè)車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)在施工。
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