地鐵“引爆”英雄城——南昌地鐵的三個“沒想到”
發(fā)布時間：
2015-12-29 00:00
來源：
江西日報訊
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地鐵的開通，讓南昌城沸騰了。
12月26日，地鐵1號線正式試運(yùn)營，日客流量達(dá)到驚人的25萬人次；27日，客流量再次被刷新，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的28萬人次。
這一數(shù)字不僅遠(yuǎn)超長沙地鐵開通首日14萬人次、蘇州地鐵開通首日10萬人次、杭州地鐵開通首日9.7萬人次，以及青島地鐵開通首日2.8萬人次的客流量，而且大幅超越南昌地鐵開通初期12萬人次日客流量的預(yù)測。作為國內(nèi)第25個開通地鐵的城市，南昌人用對地鐵無比的熱情和期盼，領(lǐng)跑全國城市地鐵開通首日客流量。
這讓許多地鐵業(yè)內(nèi)人士驚呼“沒想到”。
沒想到南昌人對地鐵的熱情這么高
為了及時登上“家門口的地鐵”，12月26日一早，地鐵還未正式開通，地鐵1號線各主要站點門口，就已聚滿了許多迫不及待的市民。10時45分，隨著全線24個站點全面開放，八一廣場站、八一館站、謝家村站、秋水廣場站等熱門站點迅速涌入了潮水般的乘客。有的結(jié)伴而來，有的扶老攜幼，還有的“全家總動員”，讓嚴(yán)陣以待的地鐵工作人員立馬進(jìn)入滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著中午的臨近，客流量持續(xù)攀升，至15時30分，全線迎來客流最高峰，小時客流量達(dá)到2.9萬人次。12月27日，雙休日第二天，南昌人依然熱情不減。在14時至15時，全線小時客流量迅速攀上3.1萬人次的最高峰。全天客流量更是推送到28萬人次的新高度。
客流量最大的八一廣場站值班站長王瑩回憶起前兩天的情景，感慨萬千地說：“雖然早有心理準(zhǔn)備，但南昌市民對地鐵的熱情還是讓我們大吃一驚。人最多的時候，我們在站廳里一眼望去，連地面都看不到，到了換班時間都沒法撤下來。那一天，包括我在內(nèi)，很多工作人員只吃了一頓飯。”為了保障安全，一些站點不得不采取臨時的限流措施。
沒想到南昌地鐵能平穩(wěn)過高峰
客流“奇跡”的背后，是南昌地鐵在運(yùn)輸保障上創(chuàng)造的奇跡。
創(chuàng)造這一奇跡的是全線7000多名地鐵工作人員、安保人員，以及由沿線10所高校的2100名學(xué)生組成的“小鮮鷺”志愿者。來自江西師大的大二學(xué)生周晶，是八一廣場站50多名志愿者之一。位于扶梯引導(dǎo)崗的她，看似不起眼，卻要不停地通過語言和手勢引導(dǎo)乘客迅速登上扶梯出站，并不厭其煩地解答乘客的各種咨詢。4個多小時不間斷地工作，周晶嗓子都說啞了。然而，正是有這些志愿者的奉獻(xiàn)，許多第一次坐地鐵的乘客有了一次愉快的旅途體驗。
創(chuàng)造這一奇跡的是上至南昌市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)，下至全市各部門的通力協(xié)作。為確保地鐵運(yùn)行安全平穩(wěn)有序，市軌道建設(shè)指揮部成立了專門的領(lǐng)導(dǎo)小組，多層次、全方位保障運(yùn)營安全和公共安全；南昌市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)密集調(diào)度、實時指揮，使公安、武警、維穩(wěn)、交通、城管、宣傳部門與軌道交通集團(tuán)全力合作，調(diào)集了1700多名公安民警、武警和消防戰(zhàn)士，以及700多名安檢人員，不分晝夜地為地鐵保駕護(hù)航。
創(chuàng)造這一奇跡的是南昌軌道交通集團(tuán)的科學(xué)預(yù)案、全力組織、高效調(diào)度。在大客流的沖擊下，南昌地鐵剛投入使用的各項設(shè)備和指揮調(diào)度系統(tǒng)，經(jīng)歷了嚴(yán)峻考驗。26日，1號線全線售出15.3萬張地鐵票，讓熱門站點的自動售票機(jī)頻頻告急。針對機(jī)內(nèi)硬幣短缺、預(yù)付值票不足狀況，南昌軌道交通集團(tuán)緊急協(xié)調(diào)公交、銀行等部門調(diào)運(yùn)硬幣，并在全線增加預(yù)付值票30多萬枚，使自動售票機(jī)成功應(yīng)對了27日更高的28萬人次客流量。面對26日、27日高峰時段的如潮客流，作為“神經(jīng)中樞”的南昌地鐵1號線控制中心的工作人員，果斷決策、精細(xì)指揮，連續(xù)加開列車，迅速緩解客流積壓狀況。與此同時，在重點車站、重點時段調(diào)集增援力量，確保了關(guān)鍵時刻有人頂?shù)蒙稀?/p>
沒想到地鐵開進(jìn)了老百姓的心坎
“以受到老百姓的熱捧，關(guān)鍵是這趟‘駛向春天的地鐵’真正開進(jìn)了他們的心坎。”對于“地鐵熱”，南昌軌道交通集團(tuán)負(fù)責(zé)人深有感觸地告訴記者：過去，南昌地鐵之所以能在建設(shè)階段創(chuàng)造“南昌速度”，就是得益于老百姓在征地拆遷上的大力支持和無私奉獻(xiàn)；現(xiàn)在，南昌地鐵之所以能在客流量上創(chuàng)造“南昌奇跡”，就是老百姓真正感受到了這座城市帶給他們的幸福感。
通過南昌地鐵僅3天的運(yùn)行，南昌市民的幸福感越發(fā)強(qiáng)烈。人們發(fā)現(xiàn)，有了地鐵，沿線交通擁堵的狀況開始有了不斷改善的跡象，八一大橋車流量減少了6%，開車不再那么堵了；公交車客流量減少了三成，等車不再那么難了。人們發(fā)現(xiàn)，有了地鐵，南昌的商業(yè)更加活躍起來，特別是一些地鐵口附近的商場和商業(yè)街，人氣不斷集聚、商圈走向繁榮；12月23日，地鐵大廈地下商業(yè)空間十年租賃權(quán)經(jīng)過175輪激烈競價，最終中標(biāo)價達(dá)到每月284.85萬元，溢價率為160%。人們發(fā)現(xiàn)，有了地鐵，城市迎來了新的經(jīng)濟(jì)增長點，“南昌地鐵、南昌制造”，給南昌創(chuàng)造了一個新產(chǎn)業(yè)；“南昌地鐵、文化窗口”，不僅給南昌增添了都市魅力，更創(chuàng)造了一個日受眾量數(shù)十萬人次的廣告載體。
城市更動感，發(fā)展更綠色。乘上地鐵，市民程女士高興地對記者說：“希望更多的地鐵線路盡快建設(shè)好，到那時，我把小車賣了，天天坐地鐵實現(xiàn)綠色出行，為江西的綠色崛起盡一份力。”
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