“鐵軍先鋒故事匯”系列之十二：地鐵建設(shè)的“先鋒隊”
發(fā)布時間：
2018-04-20 00:00
來源：
項目管理分公司
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《漢紀·高祖紀二》中記有“大王宜悉舉淮南之眾，身為先鋒。”惟其先進，才稱得上先鋒。在地鐵建設(shè)隊伍中，也有一支先鋒隊，他們戰(zhàn)斗在地鐵建設(shè)的最前沿，既是“偵察員”，更是“排雷兵”，他們用細致入微的實測制定方案，用耐心的溝通融化堅冰，用堅決果敢的行動突破瓶頸。他們就是連續(xù)兩年榮獲集團“鐵軍示范崗”表彰的先進集體——地鐵項目管理分公司前期工作部。
綜合協(xié)調(diào)抓前期
項目管理分公司前期部主要負責協(xié)調(diào)地鐵施工期間的交通疏解、綠化遷移、市政設(shè)施、管線遷改等工作。其任務(wù)之繁雜，協(xié)調(diào)跨度之大，工作范圍之廣可想而知。尤其是涉及專業(yè)眾多的管線遷改工作，如何遷改將直接影響到交通疏解方案如何制定，而交通疏解是對市民出行影響最直觀、潛藏訴求最強烈的一個環(huán)節(jié)，必須要在滿足工程建設(shè)需求的同時，最大限度地減少圍擋施工帶來的負面影響。因此，大部分前期工作都在夜間作業(yè)，不僅要協(xié)調(diào)臨時的用水用電，還需要專人在現(xiàn)場監(jiān)督。很多時候，現(xiàn)場挖出的管線與圖紙所示的數(shù)量大相徑庭，甚至很多產(chǎn)權(quán)單位都無法核實管線歸誰所屬。為此，項目前期部組織召開協(xié)調(diào)會幾十次，提前向產(chǎn)權(quán)單位提供站點的工程概況及工期計劃，互相了解工作訴求，做到信息共享，減少因責任人不明確、材料不齊全造成的安全隱患。正是因為他們不斷優(yōu)化對接機制，才能為順利推進新線建設(shè)奠定堅實的基礎(chǔ)。
精益求精優(yōu)服務(wù)
兢兢業(yè)業(yè)干活，踏踏實實做事，是項目前期人的座右銘。無論是地鐵施工前期的摸排調(diào)查，還是施工過程中的道路恢復(fù)，前期人做到了事無巨細，精益求精。其實，對于前期人來說，更大的困難是如何做通沿街商戶的工作。為了取得商戶的理解，他們挨家挨戶走訪，進社區(qū)進街道告知；他們多方摸底、反復(fù)推敲，參與制定了具有可行性的臨時交通組織、圍擋實施方案，得到了市改善辦等相關(guān)部門批復(fù)和認可。仍然記得，永和門立交拆除的前期準備期間，疊山路和青山路口前的圍擋方案讓周邊的商戶感到不滿，一大堆繁雜的協(xié)調(diào)任務(wù)樹在項目前期部的面前。為了啃下這塊大骨頭，部門的小伙子們索性住在了工地附近，分頭收集路面交通數(shù)據(jù)，研究最佳的出入口方位，最終他們拿出了一套優(yōu)化的“圍一留一”方案。8月26日，永和門立交在百臺挖機的共同“侵蝕”下，永久退出了歷史舞臺。這場“戰(zhàn)役”后面，是項目前期人連續(xù)幾十天的努力。他們的嚴肅認真，他們的周到服務(wù)，得到了各對接單位的認可和支持，獲得了央級媒體的廣泛宣傳。更重要的是，他們的付出，換來了沿線商戶的肯定和贊揚。
實在實干保目標
在2號線首通段打響保開通攻堅戰(zhàn)之時，面對施工協(xié)調(diào)單位多、城區(qū)管線情況雜、市政道路恢復(fù)面積大等諸多困難，前期工作部以點引線，以線帶面，積極組織各類管線單位、綠化園林單位、交通設(shè)施單位展開施工，保證土建工程讓出一塊場地，前期就接收一塊場地，交通恢復(fù)一塊場地。為采集路口的交通流量數(shù)據(jù)，他們冒著嚴寒、頂著烈日，路口一站就是幾個小時；他們不分晝夜、不辭辛苦，全程參與每次現(xiàn)場圍擋施工；有時面對指責和誤解，他們細致耐心，甚至隱忍。他們秉承著“五加二、白加黑”的工作態(tài)度，在短短幾個月的時間里，完成2號線首通段圍擋瘦身、道路恢復(fù)10.26萬平方米（含道路瀝青罩面），人行道等市政設(shè)施恢復(fù)近2.8萬平方米，綠化設(shè)施恢復(fù)1.3萬平方米，完成各類管線回遷80余處，完成交通疏解方案報批及占道開挖手續(xù)辦理等共計350余次，全面完成了地鐵建設(shè)前期工作，為地鐵的各項工程建設(shè)掃除障礙。
多少日的晝夜奮戰(zhàn)，多少次的攻堅克難。終于，2號線首通段順利開通，南昌地鐵迎來換乘時代。而這里面，傾注了14名項目前期工作者的心血和汗水。面對工程難點，前期人沒有卻步；面對困難阻撓，前期人沒有退縮。他們一直保持“臨戰(zhàn)”的思想、“迎戰(zhàn)”的姿態(tài)、“實戰(zhàn)”的標準，詮釋著“先鋒”的深刻內(nèi)涵。他們和所有地鐵人一樣，都在為實現(xiàn)南昌市民的地鐵夢而努力奮斗！
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