南昌地鐵1號線東延項目麻丘車站主體結構順利封頂
發(fā)布時間:
2024-01-05 16:53
來源:
項目分公司
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近日,南昌地鐵1號線東延工程麻丘站車站主體結構順利封頂,這標志著本項目建設取得了重要的階段性勝利。
由中鐵五局集團承建的南昌地鐵1號線東延項目四工區(qū)工程含兩站兩區(qū)間,包括:瑤湖東站、瑤湖西站~瑤湖東站區(qū)間、瑤湖東站~麻丘站區(qū)間、麻丘站、中間風井、瑤湖西站新建盾構井的土建施工等,全長4.3公里,合同總額為10.46億元。其中麻丘站為1號線東延工程的終點站,位于規(guī)劃東風路(現(xiàn)航空城大道)與規(guī)劃新月路(現(xiàn)厚浦街)交叉路口下,沿新月路敷設,站臺寬度均為11m。為明挖地下二層島式車站,站前設單渡線,站后設停車線。采用局部半蓋挖順作法施工,為地下兩層雙跨現(xiàn)澆框架。
麻丘站全長576.5米,寬19.7米,長度約為標準車站3倍;車站外包尺寸為575mx19.7mx15m(長x寬x高),車站有效站臺中心里程處埋深16.46m,有效站臺中心里程處車站頂板覆土厚度約為1.5m。 麻丘站共設4個出入口(其中2號、4號為預留出入口)、3個安全疏散口和3組風亭,分別布置于厚浦街兩側。
與200米左右長度的標準車站的施工建設相比,麻丘站規(guī)模大,征地面積大,圍擋范圍廣、時間長,交通疏解壓力大、管線改遷難度大;深基坑施工風險高,施工難度大,技術困難多,涉及明挖、蓋挖、半蓋挖多種工藝;周邊房屋距離近,風險大,居民溝通協(xié)調任務重。麻丘站所在的航空城大道為地區(qū)重要交通路線,車站緊鄰周邊建筑密集區(qū),均為低層住宅,最近距離約4米,另外,距車站基坑40米處有一所麻丘高級中學,為確保車站周邊房屋安全,減少地鐵施工震動對周邊居民的影響,項目部經過多次方案的討論、評審,決定采用半蓋挖法施工?;迂Q向設三道內支撐,降低深基坑施工風險。
進場之初,項目公司會同參建單位與周邊居民進行積極溝通,倒排工期,錯峰施工,盡量避免夜間大型機械施工,減少對周邊居民的影響。在開挖過程中,加強監(jiān)測,對周邊地基加設鋼筋支撐,在建筑物周邊建造‘U’型保護圈,通過一系列的優(yōu)化手段,確保周邊居民及學校不受影響。麻丘站施工圍擋范圍大時間長,圍護結構如按招標圖設計要求實施SMW工法樁施工,施工難度大,消耗資源多,項目部通過仔細研究,技術攻堅,最終找到突破口,將其變更為鋼管+旋噴樁,變更后不僅降低了施工難度,而且減少了資源消耗。
進入2023年四季度以來,項目部全面掀起“決戰(zhàn)四季度,決勝保目標”大干勞動競賽,在人員安排、物資供應、設備使用上統(tǒng)籌協(xié)調,在現(xiàn)場施工人員的共同努力下,克服種種技術難題,多次超額完成施工計劃。項目管理人員詳細分析現(xiàn)場實際情況,多次鋪排生產計劃,以保證節(jié)點工期為目標,層層抓每日工作落實,恪盡職守,為工程建設有序實施提供了堅強的保障。
此次麻丘車站主體結構順利封頂,將進一步激勵項目全體參建員工的決心和信心。接下來,項目公司將進一步嚴把質量關,加強安全管理,加快施工進度,確保工程如期完成。
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